德国汽车行业专家和同时担任Gelsenkirchen高等专科学校教授以及德国汽车咨询和预测机构B D-Forecast负责人的Ferdinand Dudenh?ffer昨日表示，美国对国内汽车业的救援计划是欧宝汽车(Opel)最终脱离母公司通用汽车，并重新回到德国怀抱的天赐良机，其理由是美国通用汽车从此将彻底改革和脱胎换骨。

为此他还建言，德国政府只能在欧宝汽车脱离美国通用汽车的情况下才能对它实施救援，因此政府向欧宝汽车提供贷款担保时必须设置先决条件，即美国通用汽车应当让出它对子公司欧宝汽车的控股权。Dudenh?ffer指出，以美国通用汽车为中心的控制系统已经失灵，如果欧宝汽车的年产量要达到150-200万辆，关键是所有围绕公司的决策应该在欧洲当地作出。

不久前，Ferdinand Dudenh?ffer教授还始终认为“是否救援欧宝汽车先要看看美国方面对汽车业的救援情况，如果美国政府不对欧宝汽车的母公司通用汽车公司进行施救，那德国也不应该做”。但他昨天却表示，美国对汽车业的救援计划同样也打开了德国救援国内汽车业的大门。

最近，欧宝汽车和Ferdinand Dudenh?ffer这位德国首屈一指的汽车专家已经交恶，并扬言要把他告上法庭。据说，告他的主要原因是Dudenh?ffer教授到处散布欧宝汽车缺乏透明度以及无法找到有关公司的内部数据，这使得欧宝汽车无法容忍。

此外，“经济五贤人”之一的Peter Bofinger教授不久前大胆建议政府应该把欧宝汽车临时收归国有，但前提也是欧宝汽车必须同其母公司通用汽车分离，并在全球经济形势好转时再将其出售给私人投资者。Bofinger教授认为，这样政府可以避免其它公司也仿效欧宝汽车要求国家救援的尴尬处境。由于德国大多数汽车和零配件制造商根本不会愿意被收归国有，因而可以封住它们的嘴。但Bofinger 认为，国家对整个汽车业的救援行动是“完全过分的”。

按照原来的安排，德国政府将在圣旦节前决定是否向欧宝汽车提供贷款担保。但由于欧宝汽车近日表示暂时不再需要国家的贷款担保，因此政府对它的救援决定可能会推迟。